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軋鋼設(shè)備的潤滑管理探析

2017-02-05 11:34 來源: 作者:
  對于企業(yè)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)來說,機(jī)械設(shè)備發(fā)揮著重要作用,只有機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí),才能為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。在軋鋼廠中,軋鋼機(jī)發(fā)揮著關(guān)鍵的作用,但是如果設(shè)備潤滑存在問題,就會(huì)影響軋鋼機(jī)的正常運(yùn)行。相關(guān)的研究和實(shí)踐表明,軋鋼設(shè)備在出廠以后,其使用壽命很大程度上取決于潤滑工作開展的好壞,異常磨損造成了約80%零件的損壞,不良潤滑導(dǎo)致了60%的設(shè)備故障。在機(jī)械行業(yè)中,由于潤滑不良增加的設(shè)備費(fèi)用在總費(fèi)用中所占比例高達(dá)30%。潤滑不良引發(fā)的軸承失效比例竟然占據(jù)軸承失效總數(shù)的54%。由此可知,潤滑故障一方面對機(jī)械設(shè)備自身造成了損壞;另一方面,也妨礙了生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn),給企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益帶來了不良影響。因而,就軋鋼設(shè)備的潤滑狀況進(jìn)行管理已經(jīng)勢在必行。

  1、軋鋼機(jī)對潤滑的要求

  軋鋼機(jī)的構(gòu)成部件主要包括電動(dòng)機(jī)、主聯(lián)軸機(jī)、前后卷曲機(jī)等。對于潤滑提出了如下要求:第一,稀油潤滑;第二,干油潤滑;第三,速度高、精度高的軋鋼機(jī)的軸承使用油氣及油霧潤滑。

  在軋鋼期間,為了提升產(chǎn)品質(zhì)量,改善軋材的延伸性能,需要將工藝潤滑冷卻物質(zhì)添加在軋輥及軋材之間。一般說來,軋鋼機(jī)要求工藝潤滑冷卻介質(zhì)具有以下特征:第一,冷卻能力良好;第二,成本較低,油源易于獲取;第三,油性適當(dāng);第四,可以實(shí)現(xiàn)對軋輥及制品表面的沖洗及清潔;第五,過濾性較好;第六,對冷軋帶鋼具有較好的退火性;第七,抗氧化性、理化穩(wěn)定性及防銹性較好;第八,不危害人體健康。

  2、軋鋼設(shè)備常見潤滑故障與原因

  2.1 軋鋼設(shè)備設(shè)計(jì)與制造存在問題

  (1)潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在漏洞。當(dāng)潤滑設(shè)備的一段軸承座設(shè)計(jì)不夠合理時(shí),并且用于儲油的空間太小,在加油周期內(nèi)潤滑油就不能滿足要求,造成干潤滑現(xiàn)象,對軸承使用造成不良影響。

  (2)在設(shè)計(jì)方案時(shí)。設(shè)備的工作狀況與維護(hù)工作沒有納入考慮。一些導(dǎo)軌及絲杠被暴露在外面,沒有相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備,回油口小于進(jìn)油口、油箱容易漏油、設(shè)備潤滑加油孔位置不當(dāng)。

  (3)機(jī)械設(shè)備的安裝調(diào)試及質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備的一些零件油槽加工不合格、倒裝軸承蓋回油孔、供油管道的出油口不正、密封圈不達(dá)標(biāo)、箱蓋及箱體嚴(yán)密性不良,這些問題都有可能造成潤滑系統(tǒng)故障。

  (4)設(shè)備潤滑的監(jiān)控系統(tǒng)不完善。一些相對簡單的設(shè)備,能夠在某些方面實(shí)現(xiàn)定量加油的目標(biāo),然而當(dāng)軋鋼設(shè)備持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),則無法滿足其潤滑需求,因此需要加裝視孔蓋,從而觀察油的情況,精確地判斷設(shè)備潤滑狀況。

  2.2 軋鋼設(shè)備管理及保養(yǎng)工作有待改進(jìn)

  (1)潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)不當(dāng),未能嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)定清洗加油裝置及潤滑系統(tǒng),也沒有對潤滑系統(tǒng)已經(jīng)損壞的潤滑器件加以更換,導(dǎo)致潤滑油中摻入了一些磨粒,無法正常向油嘴注油,導(dǎo)致油路阻塞。

  (2)潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)不佳,在潤滑系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長時(shí),一些密封件經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)、失效等問題;除此之外,潤滑泵也很容易損壞,在維修或者更換不及時(shí)的情況下,通常會(huì)造成設(shè)備事故。

  (3)維護(hù)期間的人為因素,油箱加油不夠或者超量;潤滑油儲存設(shè)備清潔不到位,造成潤滑油被污染;隨意改動(dòng)潤滑系統(tǒng),影響潤滑狀態(tài);維護(hù)人員未能遵照要求定期加油,使軋鋼設(shè)備的軸承、滑動(dòng)及滾動(dòng)部位缺少潤滑油;維護(hù)人員使用潤滑油不當(dāng)。

  (4)對于潤滑系統(tǒng)的自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備過于信賴,設(shè)備潤滑系統(tǒng)的監(jiān)控及聯(lián)鎖設(shè)備出現(xiàn)調(diào)整失誤故障的頻率較高,造成監(jiān)控設(shè)備不能正常工作,進(jìn)而影響信號的發(fā)送。

  3、加強(qiáng)軋鋼設(shè)備潤滑管理的措施

  3.1 提升工作人員的專業(yè)素質(zhì)

  (1)開展工作人員定期培訓(xùn)。工作人員是開展設(shè)備潤滑管理工作的執(zhí)行者,因此在軋鋼設(shè)備潤滑管理工作中,必須重視工作人員的主體地位。企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織工作人員參加專業(yè)素質(zhì)與技能水平培訓(xùn),有助于強(qiáng)化其設(shè)備潤滑管理意識,提升工作人員的技能水平。設(shè)備潤滑管理的關(guān)鍵問題就在于“正確使用”,即在管理設(shè)備期間,一方面需要重視設(shè)備的安全性與效率性,另一方面則要科學(xué)地控制成本。

  (2)強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識。對于軋鋼企業(yè)來說,需要定期開展油量及油質(zhì)檢查,同時(shí),根據(jù)實(shí)際情況,確定潤滑部位的給油量及給油時(shí)間,保證潤滑管理工作的有序開展。實(shí)施軋鋼企業(yè)工作人員責(zé)任制,進(jìn)而強(qiáng)化其責(zé)任意識,調(diào)動(dòng)其工作熱情。除此之外,推行責(zé)任制度有利于員工深化對專業(yè)知識的理解,增強(qiáng)其工作的熟練程度,縮短排除設(shè)備故障的時(shí)間,進(jìn)而保證設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性。

  3.2 落實(shí)監(jiān)督工作及管理工作

  對于軋鋼企業(yè)來說,設(shè)備潤滑管理工作舉足輕重,只有當(dāng)設(shè)備潤滑處于良好狀態(tài)時(shí),才能為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益,反之,則會(huì)影響企業(yè)的收益。因而,軋鋼企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員需要重視設(shè)備潤滑狀況,將監(jiān)督及管理工作落到實(shí)處。此外,軋鋼企業(yè)要立足于自身實(shí)際,對潤滑管理工作做出相關(guān)規(guī)定,并且加大人力、物力及資金投入,為設(shè)備管理工作提供保障。

  3.3 完善潤滑管理體系

  (1)健全設(shè)備潤滑故障管理系統(tǒng)。企業(yè)需要依據(jù)自身實(shí)際制定設(shè)備潤滑故障管理規(guī)范,對設(shè)備潤滑故障的案例進(jìn)行詳細(xì)記錄,規(guī)范設(shè)備潤滑故障管理,并為潤滑故障的解決提供可供借鑒的范例。工作人員需以設(shè)備潤滑故障案例指導(dǎo)工作,結(jié)合設(shè)備實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)情況分析出現(xiàn)故障的原因,進(jìn)而采取妥善的解決措施,增強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行的可靠性。

  (2)實(shí)施軋鋼設(shè)備潤滑油的庫存管理機(jī)制。只有軋鋼設(shè)備的潤滑工作順利開展時(shí),才能為設(shè)備的有序運(yùn)行提供保障。因而,企業(yè)需要設(shè)立潤滑油庫房,規(guī)范潤滑油品種管理,保證潤滑油質(zhì)量。另外,企業(yè)還需要就潤滑油品種的數(shù)量開展科學(xué)管理,進(jìn)而為潤滑油的運(yùn)送、儲存及配置工作的有序進(jìn)行提供便利條件,企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡可能地減少潤滑油品種的數(shù)量。分開放置不同類型的潤滑油,并且加以標(biāo)記,在收集或者發(fā)放潤滑油之前,需要先清潔加注工具,進(jìn)而保證潤滑油的質(zhì)量。

  (3)規(guī)范按質(zhì)換油機(jī)制。由于按質(zhì)換油具有較強(qiáng)的技術(shù)性,需要由技術(shù)人員嚴(yán)格管理設(shè)備的用油情況。管理工作涵蓋:統(tǒng)計(jì)、總結(jié)并且分析各臺設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),制定合理的周期加油計(jì)劃,提高每臺設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的效率。

作者:佚名 來源:中國潤滑油信息網(wǎng)