汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的狀態(tài)檢修孫瑋石金寶周廣順劉傳柱王明波21.山東電力研宄院，山東濟(jì)南250002；2.山東鄒縣發(fā)電廠，山東鄒縣273522系統(tǒng)狀態(tài)檢修理論和方案。給出系統(tǒng)框和參數(shù)，對狀態(tài)數(shù)學(xué)模型建立的方法和步驟進(jìn)行論述，并通過狀態(tài)數(shù)學(xué)模型對該系統(tǒng)在現(xiàn)場的運行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析結(jié)果明該方案在電廠實際運行中取得了很好的效果。

　　0概述為進(jìn)步提高汽輪發(fā)電機(jī)組運行的經(jīng)濟(jì)性，近年來人們把注意力更多放在提高設(shè)備的可用性上，希望通過對機(jī)組運行參數(shù)全面的連續(xù)監(jiān)測分析，獲取機(jī)組每時每刻運行狀況的信息，做出正確的判斷和預(yù)測，達(dá)到實現(xiàn)狀態(tài)檢修的目的。根據(jù)多年來在電廠技術(shù)監(jiān)督及基建調(diào)試的經(jīng)驗和在理論研制的基礎(chǔ)上開發(fā)了汽輪機(jī)軸系預(yù)測維修系統(tǒng)。

　　汽輪機(jī)組軸系動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的目的主要體現(xiàn)在4個方面1對汽輪機(jī)組軸系的狀態(tài)進(jìn)行自動的數(shù)據(jù)采集和分析，對其機(jī)械狀態(tài)給出評估，并給運行和檢修人員提出可操作的信息，避免或減少非正常停機(jī)，提高機(jī)組的可用性。2早期故障認(rèn)別及時采取措施，改善電廠設(shè)備運行安全性。3優(yōu)化運行過程提高機(jī)組使用壽命，延長機(jī)組使用時間。4及時發(fā)現(xiàn)和監(jiān)測非正常和故障運行狀況并確定原因，對維修進(jìn)行事先計劃布置，達(dá)到延長維修間隔，縮短維修時間，提高設(shè)備利用率，減少維修費用。

　　汽輪機(jī)軸系預(yù)測維修系統(tǒng)通過汽輪機(jī)監(jiān)視和保護(hù)儀了81系統(tǒng)的緩沖接口，可實時自動連續(xù)地采集和存儲汽輪機(jī)軸系動力系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)，提供完整的軸系運行檔案。

　　1汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測汽輪機(jī)抗燃透平油的供油系統(tǒng)油質(zhì)的好壞直接關(guān)系到機(jī)組運行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。軸承用的潤滑油質(zhì)劣化的主要原因是油中的水和空氣。油中水潮濕空氣冷凝時產(chǎn)生的水；補(bǔ)油時帶入的水；因熱交換器泄漏浸入的水等。油中的水破壞油膜的連續(xù)性和強(qiáng)度，降低油的運動粘度，惡化潤滑性能，改變軸承動靜特性，能使油液產(chǎn)生酸性物質(zhì)腐蝕元件，并生成氧化鐵顆粒，加劇磨損和金屬脫落。油中空氣的來源主要是系統(tǒng)在排油風(fēng)機(jī)作用下較大負(fù)壓運行時吸入的，而油中溶有空氣，會加速油的氧化，增加系統(tǒng)中的雜質(zhì)污染，破壞油的正常潤滑作用。另外，油系統(tǒng)供油壓力不足或油中的雜質(zhì)阻塞油路使供油量不足等材質(zhì)和設(shè)備方面的問都需要種狀態(tài)檢修種能對潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)的狀態(tài)進(jìn)行在線連續(xù)監(jiān)測的系統(tǒng)，克服對潤滑油系統(tǒng)在線了解甚少的狀況很有必要。

　　1.1原理在軸瓦尺寸確定的條件下，軸頸在橢圓瓦中最小油膜厚度主要是機(jī)組負(fù)荷轉(zhuǎn)速和油質(zhì)粘附性和粘度的函數(shù)，而粘附性和粘度又是油溫的函數(shù)。

　　種液體只有同時具有適當(dāng)?shù)恼掣叫院驼扯炔拍茏鳛闈櫥停覞櫥蛯τ谀Σ撩娴母街€必須大于潤滑油本身分子間的摩擦力。這樣，轉(zhuǎn)子在速轉(zhuǎn)動時，軸頸和軸瓦底部2個摩擦面在相互滑動時，每個面都帶動著個附著油膜，形成2個摩擦子重量在軸瓦中滑動。如果油質(zhì)劣化，就使?jié)櫥偷恼掣叫圆缓?，油對摩擦面的附著力不夠，油膜受到破壞，轉(zhuǎn)子軸頸就可能和軸承的軸瓦發(fā)生摩擦。這就是如果油質(zhì)劣化時，油的粘度變大，即使油中的雜質(zhì)含量沒有超標(biāo)也會造成軸瓦磨損的原因，即油的粘附性不能克服潤滑油本身分子間的摩擦力造成油膜的破壞，是軸瓦磨損的主要因素。所以，對軸瓦中最小油膜厚度的監(jiān)測，是種最有效直接的監(jiān)測手段可減少軸瓦磨損的概率，作到對軸承的潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)狀態(tài)的監(jiān)測。

　　1.2方法汽輪機(jī)軸系預(yù)測維修系統(tǒng)的系統(tǒng)框1.經(jīng)對該系統(tǒng)在鄒縣電廠4號機(jī)組20個月的運行數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)在機(jī)組負(fù)荷轉(zhuǎn)速和油溫變化不大的情況下，橢圓瓦中最小油膜厚度變化很小，非常穩(wěn)定。這就提供了種分析手段選擇組具有代性自位置的不同，米用正態(tài)分布的數(shù)理統(tǒng)計方法，建立各個油膜厚度的加權(quán)系數(shù)，然后再用機(jī)組負(fù)荷為自變量的函數(shù)來修正，可推導(dǎo)出軸瓦潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)狀態(tài)數(shù)學(xué)模型。使用這個狀態(tài)數(shù)學(xué)模型分析了大量數(shù)據(jù)后和機(jī)組實際的油質(zhì)化學(xué)化驗結(jié)果對比，發(fā)現(xiàn)在20個月的機(jī)組運行中，大多數(shù)情況下，使用這個數(shù)學(xué)模型計算出軸瓦潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)狀態(tài)的相對變化量在0.13.0左右，只有個別情況時200029早晨的幾個小時中，相對變化量達(dá)到4.05.5.因此，對鄒縣電廠4號機(jī)組，這個相對變化量的報警值設(shè)定為1在這個狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的使用中，有2個方面應(yīng)引起注意1潤滑油的溫度對油膜厚度的影響很大。從潤滑油化學(xué)化驗結(jié)果分析，以30號油為例，但在狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的建立中，潤滑油的溫度沒有作為個自變量，而是作為個因變量使用。這樣，狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的輸出結(jié)果，即潤滑油狀態(tài)的相對變化包含了潤滑油的溫度變化。所以，潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)包含2個信息是潤滑油質(zhì)油量出了問；另個就是潤滑油的溫度超出了正常范圍?？傊?，機(jī)組運行人員要提高警惕。2軸瓦潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)狀態(tài)數(shù)學(xué)模型只是判定軸瓦潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)的個定性的而不是個定量的數(shù)學(xué)模型。因此，狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的輸出結(jié)果與機(jī)組實際的油質(zhì)化學(xué)化驗結(jié)果不定具有嚴(yán)格準(zhǔn)確的對應(yīng)關(guān)系，而只需與潤滑油低了建立軸瓦潤滑油系統(tǒng)油質(zhì)狀態(tài)數(shù)學(xué)模型的難度。即只要抗燃潤滑油狀態(tài)的相對變化量達(dá)到某個范圍鄒縣電廠4號機(jī)組暫定為10以上，2為鄒縣電廠4號機(jī)組軸承潤滑油狀態(tài)監(jiān)測畫面，則明該油質(zhì)油量發(fā)生了變化如含水量超標(biāo)等使?jié)櫥驼扯认陆担蚬┯蜏囟冗^低過高，或油中雜質(zhì)破壞油膜供油饋缺等。這樣在機(jī)組運行時，該潤滑油的狀態(tài)就能夠做到在線監(jiān)測，引起相關(guān)人員的關(guān)注。

　　實際上，潤滑油的劣化對油膜的某些破壞機(jī)理現(xiàn)在還不大清楚，這方面可舉出許多例子。以華能山東辛店電廠2臺200添賈機(jī)組為例，其潤滑油從1978年機(jī)組投產(chǎn)直使用到2001年，潤滑油的顏色已變成棕色，潤滑油劣化，但機(jī)組運行并無異常發(fā)生。由于受條件時間等限制，還有大量的更細(xì)致的工作未做。所以，利用軸承最小油膜厚度的檢測技術(shù)來預(yù)防軸頸的磨損具有非常實際的意義；利用這種技術(shù)還可以對油膜的破壞機(jī)理進(jìn)行進(jìn)步的研究和分析。

　　軸承潤滑油質(zhì)的狀態(tài)檢測在汽輪機(jī)軸系預(yù)測維修系統(tǒng)中提供了2種手段種是歷史數(shù)據(jù)分析；另種是實時數(shù)據(jù)在線分析，為汽輪機(jī)組點檢人員和運行人員提供了方便。

　　2結(jié)論強(qiáng)調(diào)使用最小油膜厚度這個參數(shù)監(jiān)視抗燃潤滑油系統(tǒng)的狀態(tài)，是因為采用這種技術(shù)可為運行人員提供種汽輪機(jī)組抗燃潤滑油狀態(tài)的實時在線監(jiān)視，解決了電廠現(xiàn)在對潤滑油狀態(tài)普遍只能采用定期每周幾次抽檢的問，可及時對汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)失效故障進(jìn)行早期預(yù)報，減少或避免被動停機(jī)故障的發(fā)生。另外由于最小油膜厚度這種技術(shù)采集數(shù)據(jù)是通過了31系統(tǒng)的緩沖接口，因而不會影響機(jī)組的安全運行，且汽輪機(jī)現(xiàn)場無傳感器安裝工作，維護(hù)方便。

　　施圣康。汽輪發(fā)電機(jī)振動故障診斷技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀1.動力工張志強(qiáng)，于達(dá)仁，徐基豫。汽輪機(jī)油系統(tǒng)故障監(jiān)測與診斷綜述。

　　朱明道。油膜厚度與滑動軸承精度的討論。上海電力學(xué)院學(xué)責(zé)任編輯子禾會議報道2003年分布式能源熱電冷熱電聯(lián)產(chǎn)研討會在上海召開中國電機(jī)工程學(xué)會熱電專業(yè)委員會于2003年12月1517日在上海召開了2003年分布式能源熱電冷熱電聯(lián)產(chǎn)研討會。上海市經(jīng)委天津市計委熱電廠設(shè)計院高等院校中外制造廠商能源開發(fā)公司工程公司等代共計0人參加了會議。

　　目前，熱電聯(lián)產(chǎn)正處于發(fā)展的極好機(jī)會，但也面臨嚴(yán)峻海北京廣州等地也有些分布式能源系統(tǒng)在運行。隨著西氣東輸陜甘寧天然氣進(jìn)京沿線各省市正加緊研討天然氣的合理利用問，很多燃天然氣的火電和熱電聯(lián)產(chǎn)工程正積極籌備，燃料結(jié)構(gòu)調(diào)整和能源供應(yīng)都將發(fā)生很大變化。

　　為應(yīng)對這種大好形勢，借鑒國外經(jīng)驗，探討熱電聯(lián)產(chǎn)在新形勢下進(jìn)步發(fā)展途徑，特召開了這次研討會。

　　熱電專委會為此次會議出版了論文集，共收集文章44篇，附錄中列有24份資料。其主要內(nèi)容有我國能源基本情況和天然氣工業(yè)的發(fā)展；對天然氣供應(yīng)和熱電聯(lián)產(chǎn)的思考；分布式能源熱電冷聯(lián)產(chǎn)己投產(chǎn)工程實踐的總結(jié)；分布式能源熱電冷工程設(shè)計體會等。

　　與會代認(rèn)為，分布式能源系統(tǒng)在我國的應(yīng)用處于起步認(rèn)識階段，在傳統(tǒng)理念管理體制部門協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范經(jīng)濟(jì)技術(shù)政策等許多方面需要開創(chuàng)性工作，應(yīng)抓住機(jī)遇，組織研宄系列相應(yīng)政策和措施，積極發(fā)展適合中國特色的分布式能源系統(tǒng)。會議期間，進(jìn)行了分組討論，并形成建議，己整理出文字稿將分別送交國家有關(guān)部門。會議期間，代們還參觀了上海舒雅健康休閑中心的分布式能源系統(tǒng)和浦東機(jī)場的能源中心。代們致認(rèn)為我國的分布式能源熱電冷聯(lián)產(chǎn)己從初步認(rèn)識階段逐步向?qū)嵸|(zhì)性開發(fā)實施階段轉(zhuǎn)變，這就需要有關(guān)部門要正確引導(dǎo)科學(xué)管理，從方針政策法規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等方面從我國的實際情況加以制定，使我國的分布式能源健康有序地發(fā)展。