拉深力是指為克服成形時的拉深阻力而由凸模給出的一種平衡力，在拉深過程中，拉深力是變化的，存在一個最大值。拉伸試驗機在測定最大拉深力時，在試驗參數一致的情況下，只改變潤滑劑進行評定，則最大拉深力越小，潤滑劑的拉深性能越好。

　　板材在沖壓拉深成形過程中，占總成形力70%以上的壓邊圈下的坯料除了受切向壓縮外，還處于增厚、伴有新生面產生的狀態(tài)，即處于一種復雜摩擦狀態(tài)，合適的潤滑油應使處于一定工藝條件下的法蘭下的平均摩擦系數最小。

　　極限拉深比（LDR）是坯料無破裂而能全部拉入凹模內的最大毛坯直徑與凸模直徑之比。在現實生產中，一切成形技術的最終目標就是變形程度最大化，LDR大，有利于減少拉深次數，尤其對于需逐步成形件，經濟意義很大。在一定凸模直徑下，LDR越大，反映了潤滑劑的拉深性能越高。

　　在測定潤滑油的某試驗中，重負荷成形油最大拉深力最小，摩擦系數最小，極限拉深等級最高，全面反映了其優(yōu)越性能；車身壓延油拉深性能一般，拉深極限等級為C級；SN-500油中沒有潤滑添加劑，自然在油樣中評定結果最差。由此看到，拉深試驗機較全面地確定油品在拉深方面的性能等級，可替代其他試驗方法在該項目上的評定。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網