今天的更新聊兩件事兒，一個是昨天中午MPOB數(shù)據(jù)的要點，一個是談?wù)労竺嬗椭星榈目捶ā?/p>

先說MPOB的數(shù)據(jù)吧——

2020年9月MPOB產(chǎn)量數(shù)據(jù)報告

產(chǎn)量: 1,869,339噸

庫存：1,725,120噸

三大機(jī)構(gòu)預(yù)測2020年9月MPOB數(shù)據(jù)報告

路透預(yù)測數(shù)據(jù)：

產(chǎn)量：195萬噸

庫存：172萬噸

彭博預(yù)測數(shù)據(jù)：

產(chǎn)量：196萬噸

庫存：172萬噸

CIMB預(yù)測數(shù)據(jù)：

產(chǎn)量：191萬噸

庫存：167萬

9月份的產(chǎn)量還是有點問題的?？偭康陀诿耖g機(jī)構(gòu)的預(yù)估，往細(xì)了看，這個月的FFB單產(chǎn)只有1.65，比我的參考值要低不少，上個月也是這樣，所以我調(diào)低了后面幾個月的單產(chǎn)數(shù)據(jù)。

9月馬來全國的出油率居然有20.14，這個數(shù)還是挺大的，但是產(chǎn)量表現(xiàn)不行，推算出來的收獲面積到達(dá)了最近幾個月的最低點。

東馬兩個省的產(chǎn)量異常地低，拖了全國產(chǎn)量的后腿，這是一個很大的問題。結(jié)合上面說的出油率高、推算的收獲面積低這兩件事情，我突然想起上個月有個朋友在后臺留言跟我說這是否意味著可能有勞動力短缺的問題，導(dǎo)致一部分面積沒有得到收獲，但出油率還是按工廠的口徑統(tǒng)計的。

當(dāng)時我說感覺這個概率不高。然而看到這個月的數(shù)據(jù)以后，我覺得這個朋友的邏輯是對的。

跟老板們求證了一下，現(xiàn)在東馬這邊勞動力短缺的問題確實存在。這個問題我曾經(jīng)在之前專門寫過一篇文章，8月份發(fā)布的，但是那會兒距離開齋節(jié)結(jié)束后的時間比較短，在5月25日的開齋節(jié)過后，看到6月份的產(chǎn)量表現(xiàn)很好，一個月收上來188萬噸的果兒，我覺得勞動力短缺的問題不是很嚴(yán)重。

但是8、9月份以后，東馬產(chǎn)量的表現(xiàn)確實不盡如人意，跟馬來半島有很大的差異：

當(dāng)?shù)貢r間11日，馬來西亞政府宣布，自10月14日凌晨起，馬來西亞首都吉隆坡、行政首都普特拉賈亞及雪蘭莪州和沙巴州將實施有條件行動管制令，進(jìn)一步防范和遏制新冠疫情的蔓延。

上述行管令為期2周至10月27日結(jié)束。管制令期間禁止所有人跨區(qū)進(jìn)出；每戶只允許兩人外出采購生活必須品；學(xué)校、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、公園、宗教場所、休閑中心和夜總會將關(guān)閉，不過，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可以保持正常運(yùn)作。

從數(shù)據(jù)上看，9月底以后，馬來的新冠每日新增確診和累計確診人數(shù)出現(xiàn)了加速的跡象，所以10月27號以后，馬來的行動管制令是否會延長，具有很大的不確定性。

關(guān)于馬來現(xiàn)在的行動限制令，東馬的兩個州，沙巴和沙撈越比馬來半島更嚴(yán)格，因為他們是具有地方自治權(quán)的。我剛剛登陸了美國駐馬來大使館的網(wǎng)站，找到了關(guān)于入境的相關(guān)政策，直接使用古狗機(jī)器翻譯給大家看一下：

沙巴：從10月12日至10月25日，將禁止從沙巴到馬來西亞半島，砂拉越和納閩的旅行。從10月3日起，禁止沙巴內(nèi)的跨地區(qū)旅行，但那些需要基本服務(wù)的人除外。只有沙巴人，持有馬來西亞移民局（Sabah）簽發(fā)的有效通行證的乘客（包括其配偶）以及為基本服務(wù)旅行的乘客才可以進(jìn)入沙巴。除上述人員外，其他人進(jìn)入沙巴之前必須獲得沙巴首席部長部門的特別許可。所有通過KLIA轉(zhuǎn)運(yùn)到沙巴的國際旅客，在轉(zhuǎn)機(jī)之前都必須在KLIA的國際入口處進(jìn)行COVID-19測試，并且必須在抵達(dá)沙巴后在指定的檢疫中心進(jìn)行14天強(qiáng)制性檢疫。

沙撈越：從10月10日起從馬來西亞半島進(jìn)入砂拉越的所有旅客必須通過EnterSarawak應(yīng)用程序申請入境許可，填寫并提交電子健康申報表，在到達(dá)指定設(shè)施后隔離14天，并在進(jìn)行Covid-19測試第二天和第十天。檢疫和Covid-19檢測的費(fèi)用將由旅客承擔(dān)。此外，從10月4日至10月18日的14天之內(nèi)，沙巴和納閩的所有非沙撈越人和外國公民將被禁止進(jìn)入砂拉越。

很多孟加拉的外勞其實連工作簽證都沒有的，好多都是拿個短期簽證入境后能黑多久黑多久，在目前嚴(yán)格的防控政策下，外勞缺失的問題很難解決。

馬來對疫情的防控政策的松緊，可能是影響這個事情的關(guān)鍵，我們應(yīng)該持續(xù)關(guān)注。

MPOB這個月的數(shù)據(jù)里第二個亮點是出口，尤其是毛油的出口，仍然在50萬噸以上的水平上。之前我和幾個朋友年底的庫存放的比較高，是因為覺得這么高的出口規(guī)模無法維持，但目前來看，包括10月份，出口一直很猛。這個著實超出預(yù)期了。

CPO的出口這么猛，其實是導(dǎo)致庫存偏低的最重要的原因，每個月五十萬噸和十來萬噸的差距，比產(chǎn)量波動個幾萬噸、十來萬噸牛逼多了。所以產(chǎn)量的東西，大概看看就好了，對于未來三四個月來說，產(chǎn)量對市場的影響是次要的。

無奈之下我把10-12月的出口也做了相應(yīng)的調(diào)整，前面放的太低了。

調(diào)完以后，我的表里馬來這個自然年度的期末庫存只有不足170萬噸，這是非常低的水平，真是一點壓力都沒有。

從這個角度看，至少在國際市場，棕櫚不會太慫。嗨，其實國內(nèi)也不會慫。

這是今天要說的第一個問題。

第二個問題，關(guān)于油脂整體的行情的看法。

今年四月底以后大家剛開始炒棕櫚油產(chǎn)地后幾個月可能減產(chǎn)那檔子事兒的時候，最初我還挺看多的，然后推了一段兒之后我就早早地撤了，然后一直踏空很久以后才又想明白。

那會兒身邊一個研究宏觀的大哥，就特別激進(jìn)地呼吁玩命買油脂油料，買農(nóng)產(chǎn)品，我說為啥??？他說因為貨幣寬松啊，農(nóng)產(chǎn)品彈性大，容易漲。

他問我，油脂基本面咋樣？

我說比較溫和吧，倒是沒啥利空，他說，那就得漲。

我當(dāng)時腦子還停留在想找個硬邦邦的基本面大利多的思維里，不以為然。

回頭看，不可否認(rèn)這一波行情確實是宏觀和外圍驅(qū)動走出來的，直到8月份以后，豆油在央企收貨和全產(chǎn)業(yè)鏈上下游瘋狂博傻的推動下才真正表現(xiàn)出了α。

所以對后面單邊走勢的把握，其實還是外圍的方向主導(dǎo)，別特么扯什么基本面，那是睜眼說瞎話。嘴里說著基本面手上拿著單邊的單子，賺了錢的都尼瑪lucky dog。

為了驗證宏觀大哥的說法，我做了下面這張丑丑的圖：

發(fā)現(xiàn)可能還真是這么回事。

您看，油脂油料/大宗商品指數(shù)這個比值，對貨幣松緊的變化的彈性確實比較大。

貨幣政策具有很大的慣性。今年年中，完全可以預(yù)見到各國為了對抗疫情開展的寬松的貨幣政策不可能一兩天內(nèi)就結(jié)束，當(dāng)時油脂油料的估值偏低，豆粕漲不動，那油脂的上漲，在板塊間和品種間的配置上，就是一個很好的選擇。

然而，在未來幾個月這種長度的時間維度上，我覺得現(xiàn)在油脂的價格已經(jīng)處于高位。

這是基于兩個方面的考慮：

（1）各個國家和地區(qū)，尤其是中國的寬松政策都在慢慢轉(zhuǎn)向，尤其在國內(nèi)，今年一直是相對謹(jǐn)慎的，遠(yuǎn)不像美國那樣慌不擇路。油脂積累起來的α，可以回吐一下了。

（2）真正轉(zhuǎn)折的時間點可能出現(xiàn)在11月份美國大選以后，川普是否連任，后面中美關(guān)系可能都會趨向于緩和。對于整個地球來說這會是一個重大的轉(zhuǎn)變。然后大家哈哈一笑，大央企鎖定的遠(yuǎn)期合同也可以慢慢釋放了，然后油脂一地雞毛。這都沒準(zhǔn)兒的事兒。

對于當(dāng)下的市場來說，各種前面大家關(guān)注的利多都還存在，現(xiàn)貨市場看起來也還很硬。但是我總覺得，沒有什么新東西支撐行情往上繼續(xù)再突突一段兒。前期高點就在附近，是不是去摸一下或者再突破一下，區(qū)別不大。

就算有那么一段兒的話，也只是一個魚尾巴，吃不好要扎嘴的。

單邊價格、油粕比，YP，現(xiàn)在都在高位。油粕比最近跌了一段兒了，但還不夠低。

來源：對沖研投    作者：對沖研投